A venit și ocazia utilizării unui scaun pentru copii exclusiv cu spatele la sensul de mers și exclusiv cu ISOFIX. Nu pot să ii spun testare în adevăratul sens al cuvântului pentru că nu îl putem testa în privința siguranței, alții sunt cei care o pot face și o fac foarte bine, noi putem sa ne dăm cu părerea despre ușurința sau nu a utilizării lui. Testarea la siguranță o fac cei în măsură precum ADAC sau VTI.
Axkid ONE 2 Este deja pe piață de mai bine de de 2 ani, a venit și varianta 2 și cea plus, după ce au primit feedback de la prima lansare.
Deapre Axkid nu cred că mai aveți nevoie de prezentare. Este un brand suedez care produce scaune auto pentru copii din anul 2009 și de la bun început s-au axat pe siguranța oferită de scaunele auto cu spatele la sensul de mers. Deși la început au avut și scaune ce permiteau și utilizarea cu fața la sensul de mers încă de la vârsta de 1 an, acum nu mai produc deloc astfel de scaune axându-se complet doar pe cele cu spatele la sensul de mers pentru categoria 1-7ani, pe lângă scoică( 0-12/18luni) și scaunele înălțătoare cu spătar ( 100-150cm). Din 2014, cred, sunt prezenți și pe piața din România și au depus și depun un efort fantastic pentru a informa părinții despre siguranța oferită de scaunele auto cu spatele la sensul de mers.
Acum, Principalele caracteristici ale scaunului One 2 sunt următoarele, spicuite din descrierea producătorului :
- Instalare EXCLUSIV cu ISOFIX
- Utilizabil de la 40/61 până 125 cm/23 kg și aproximativ 7ani
- Omologat sub ECE i-size R129 ( deci testat în plus față de ece r44 /4 și la impact lateral)
- Utilizare EXCLUSIV cu spatele la sensul de mers
- Testat suplimentar de către VTI (testul suedez plus) și ADAC cu rezultate foarte bune la siguranță.
- Instalare rapidă și sigură în mai puțin de 1minut
- Oferă cel mai bun spațiu la picioare pentru un scaun ERF CU ISOFIX
- Comfort de la naștere până la aproximativ 7 ani – multiple poziții de înclinare și inserturi adecvate incluse ( pt nou născuți cfm producătorului doare One+ 2 are inserturile necesare)
Un scaun surprinzător de fain, destul de spațios pentru categoria lui și foarte ușor de folosit.
Pentru mulți Isofix-ul este un avantaj considerând mai ușoară instalarea lui față de cele care se instalează cu centura mașinii. Nu aș mai considera dezavantaj Isofix-ul, dar din păcate încă mai există pe drumurile din România mașini fără isofix așa că pentru astfel de situații din păcate nu este o soluție acest scaun.
Prețul este unul peste medie, dar cred ca pentru perioada totală de folosire aproximativ 7 ani nu este chiar asa mult, mai bine renunțăm la alte lucruri nu atât de utile pentru a investi într-un scaun sigur.
Și vorbind de un scaun sigur vreau să vă spun că este unul foarte sigur și asta o arată faptul că a trecut rigurosul test Suedez Plus dar și multiplele testări din cadrul ADAC, obținând un scor foarte foarte bun la siguranță, de doar 1.6, fiind declarat în 2021 test winner pentru cel mai bun scaun pentru rearfacing prelungit testat de ei.
De asemena a ieșit best in test și la testele Folksam, puteți afla mai multe despre compania de asigurări suedeză și despre activitatea ei de pe site-ul lor.
Scaunul vine cu un insert pentru a ajuta poziția copilului, mai ales a celor mai micuți. Noi l-am folosit după vârsta de 2 scaunul așa că nu am mai avut nevoie de el. Iar one+ vine cu încă un insert pt copiii sub 1an.
Nu știu dacă să fac avantaje și dezavantaje… Că nu prea am în a doua categorie, decât chestii care cred că sunt alegeri personale.
Este într-adevăr un scaun cu isofix ușor de manipulat și instalat! Ușor de instalat că nu este o chestie complicată și pașii indicați de producător sunt f ușor de urmărit. Și ușor de manipulat că nu este un scaun greu ca alte sisteme cu isofix.
Ajustarea înclinării este extrem de ușoară, chiar și un copil o poate face spre ex dacă aveți un copil mai mare care circulă deja cu fața la sensul de mers vă poate ajuta cu asta în timpul mersului. Ca să nu spun că și copilul dacă este mai măricel o poate face singur.
Singurele 2 lucruri mai puțin plăcute pentru mine personal sunt barele de metal care s-au cam încins de la căldură, aș sugera producătorilor să ofere niște huse pentru ele, și husa de bază este cam subțirică, asta în comparație cu alte mărci, dar nu diminuează cu nimic siguranța scaunului!
Și să nu vă sperie husa neagră clasică…. Au huse de protecție albe pe care le puteți colora după dorințele copiilor, au și huse deja colorate. Și chiar ajută dacă nu la transpirație sigur la a minimiza murdăria pe scaun. 😍
Spațiul de la picioare… L-am lăsat la urmă, dar nu pentru că nu este important, ci dimpotrivă pentru mulți părinți este și el un factor decisiv. Vă pot spune că întotdeauna spațiul de la picioare are de a face și cu spațiul din mașină… Adică nu poți avea pretenții într-o mașină gen Toyota Aygo să fie același spațiu ca într-o mașină Ford Mondeo un Renault Espace ( cea din urmă este MPV). Da este un scaun cu isofix care oferă mult spațiu la picioare în comparație cu alte scaune cu isofix, atât în poziția înclinată maxim cât și în cea de șezut (aici oferind cel mai mult spațiu), dar cum am zis mai sus dacă mașina este una mică să nu aveți așteptări de mega sufragerie.
Este singurul scaun cu isofix de pe piață care oferă atât de mult spațiu la picioare și mai este și cu cea mai mare limită de kg la isofix, 23, fiind singurul care are aceste două avantaje împreună! Astfel copiii pot beneficia de siguranța oferită de mersul cu spatele la sensul de mers până la o vârstă destul de mare.
Este un scaun ușor de folosit, ușor de instalat și un scaun foarte sigur și comod pentru copii. Îl recomand celor care vor neapărat opțiunea de instalare cu isofix. Și bonus puteți să aveți husa de protecție în ce culoare ii place copilului!
Dacă vreți să aflați mai multe informații despre Axkid ONE 2 vă invit în grupul nostru Rearfacing Prelungit România unde veți putea afla tot ce doriți de la alți utilizatori.
Și dacă vreți să ne susțineți în activitatea de informare gratuită despre siguranța auto a copiilor o puteți face prin platforma buy me a coffee ☕⤵️
Copii la Bord - Siguranța Copiilor în Mașină 
Leave a comment